该设备开挖直径6.03米，设备总长85米，整机重约750吨，将应用于中煤新集刘庄煤矿东翼集中大巷的施工建设。
我们实现了公司98年历史中最好的年度业绩，包括创记录的全年销售和收入、调整后每股盈利以及机械、能源和交通业务现金流。2023年第四季度调整后营业利润率为18.9%，而2022年第四季度为17%。
我们将继续致力于服务我们的客户、执行企业战略，并对长期盈利性增长进行投入。2023 年调整后每股盈利还不包含某些递延税项估值备抵调整的收益，以及由养老金义务结算和其他离职后福利计划产生的按市值计价的重估收益。卡特彼勒挖掘机 2023年全年，企业经营活动净现金流为129亿美元。2022 年，调整后营业利润率和调整后每股盈利不包括商誉减值费用以及与铁路业务部门相关的重组成本和其他重组成本。重组成本包含公司剥离长壁（Longwall）业务的影响和其他重组成本。
2023年第四季度调整后每股盈利为5.23美元，而2022年第四季度调整后每股盈利为3.86美元。该增长反映了价格上涨和销量增长，由终端用户设备销量增加所推动，部分被代理商库存变化的影响所抵消。宣城市首座重卡充换电站 目前中企新能物流往返于宣城与旌德的砂石料运输重卡，能够便捷地在线路中间的泾县快速换电。
那可以在中间建一座换电站，来回都能换，这样下来一天能跑4-5趟呢。近日，安徽宣城中国物流换电站正式投运，该站可为中国物流旗下中企新能物流公司提供每日最高超168次，3~5分钟换电服务。你现在啥情况，我来帮你算一算。未来启源将与中国物流加深合作，助力宣城交通运输完成绿色蜕变，同时启源也将持续磨砺产品与服务，让更多的客户实现绿色+经济双丰收。
经过项目选址、场地勘测、数据测算、模块化安装、调试运营等多个环节，换电站顺利建成投运，这也是宣城市首座重卡充换电站。一座站每天最多可以给车换电超168次，你还可以多上几辆车。
省下每趟2小时的充电时间，让每辆车一天能多跑1~2趟，运输效率提升约50%，项目的收益也随之大幅增加。启源芯动力作为业内先进的交通电动化、能源服务及数字化运营管理公司，能够紧贴客户需求，提供低碳、高效、智慧的定制化绿电交通解决方案。中企新能物流与启源的故事还得从去年说起—— 辉哥，我们3月份（2023年）买了一批电动重卡来拉沙石料，电车确实好开，但是现在感觉充电有点耽误事儿啊，有啥解决办法不？ 要是充电还不够快的话可以选换电啊你现在啥情况，我来帮你算一算。
启源芯动力作为业内先进的交通电动化、能源服务及数字化运营管理公司，能够紧贴客户需求，提供低碳、高效、智慧的定制化绿电交通解决方案。宣城市首座重卡充换电站 目前中企新能物流往返于宣城与旌德的砂石料运输重卡，能够便捷地在线路中间的泾县快速换电。此次投运的安徽宣城中国物流换电站，帮助客户在效率和效益上均实现大幅提升，为物流企业绿色运力再提速提供了可借鉴的示范样板。一座站每天最多可以给车换电超168次，你还可以多上几辆车。
单站每日最高可提供超168次换电服务，可满足物流公司后续更多营运车辆的补能需求，能跑的车更多了，营收的空间也更大了。省下每趟2小时的充电时间，让每辆车一天能多跑1~2趟，运输效率提升约50%，项目的收益也随之大幅增加。
中企新能物流与启源的故事还得从去年说起—— 辉哥，我们3月份（2023年）买了一批电动重卡来拉沙石料，电车确实好开，但是现在感觉充电有点耽误事儿啊，有啥解决办法不？ 要是充电还不够快的话可以选换电啊。那可以在中间建一座换电站，来回都能换，这样下来一天能跑4-5趟呢。
启源极速换电服务帮客户把效率拉满。我们拉货讲究的就是一个效率，跑得更多赚得更多嘛。未来启源将与中国物流加深合作，助力宣城交通运输完成绿色蜕变，同时启源也将持续磨砺产品与服务，让更多的客户实现绿色+经济双丰收。没问题，我们实地勘测后给你定制一个合适的方案。近日，安徽宣城中国物流换电站正式投运，该站可为中国物流旗下中企新能物流公司提供每日最高超168次，3~5分钟换电服务。经过项目选址、场地勘测、数据测算、模块化安装、调试运营等多个环节，换电站顺利建成投运，这也是宣城市首座重卡充换电站。
我们现在从宣州到旌德来回跑，两头分别有3个充电桩，但是一趟充两次得要2小时，人歇车不歇，每天最多也只能跑个3趟上汽红岩积极应对，强势推出强劲动力、轻量合规、更省油的工程运营场景全新力作，为用户提供全生命周期服务。
未来，上汽红岩将持续以满足客户需求为己任，持续对产品进行改进和创新，推出更多智能、绿色的产品，为更多用户带来全面的解决方案。车辆配备专业定制的渣土六定功能，车队长/老板可通过手机实时查看车辆定位、驾驶员状态、设置车辆行驶路线和装卸地点、车辆速度限制等功能。
发动机采用的第四代EBS发动机缸内制动技术，制动效能高达80%，整车制动气压12bar，制动响应时间更快，可有效缩短制动距离。上装驰田金刚5.8m~6.5m环保法规U型车厢，采用厚度底7边5的耐磨板材打造，自带原厂活动篷布装置，坚固耐用。
网联智能 轻量易管理 上汽红岩杰狮C6自卸车 针对城市渣土运输，上汽红岩面向大车队可开展车联网应用支持。针对城建渣土的土石方运输，上汽红岩为该市场量身定制杰狮C6e 8x4轻量化自卸车，采用上柴V动力发动机，匹配460马力，2200Nm扭矩，确保动力强劲同时换挡省心。进入春季，哈尔滨及周边工程陆续开工，哈尔滨用户为积极响应《哈尔滨市城市品质提升行动方案》，急需选择更加低碳环保的工程车，助力哈尔滨城市建设和砂石料运输。该系列车型搭载依维柯技术科索C11发动机，最大马力460匹，扭矩可达2110Nm，起步爬坡性能更佳。
继续深入车辆内部，核心零部件还通过结构拓扑优化及轻量化材料应用，整车可实现低自重、高出勤、易管理等优点，是城建渣土的不二之选。优秀承载 安全可靠 砂石料运输工况恶劣，普通车型难以胜任，因此上汽红岩杰狮加强版系列自卸车型在哈尔滨深受欢迎。
强劲动力 耐用节能 上汽红岩杰狮C6自卸车批量交付哈尔滨用 哈尔滨地区用户的自卸车使用工况共分为两种，分别是土石方与砂石料运输，其中土石方侧重环保与灵活，砂石料则讲求承载与动力。上汽红岩工程车采用了国内唯一的钒基后处理技术，基于菲亚特动力科技成熟的Hi-eSCR系统，不仅NOx转换效率高达95%，在行车过程中采用排气蝶阀和喷油器相结合控制升温清除碳颗粒，拥有非强制驻车再生的技术优势，在提升运输效率的同时降低车辆油耗，经济更节能，用车更加放心。
近日，春雷行动主推车型之一的上汽红岩杰狮C6自卸车批量交付哈尔滨用户。车辆还采用全新高强度复合车架，自重更轻、强度更高。
从市场交付和口碑不难看出，上汽红岩渣土车已在全国多地得到用户认可，其优秀可靠的产品力深获当地用户的信赖。加上底盘采用双层加强大梁，11+11+14片加强型钢板弹簧悬挂，后桥钢板四骑马螺栓设计，并搭配红岩自主T55平衡悬架与菲亚特技术20吨级别轮边减速桥，可完美适应砂石料GVW≥55t的运输需求，有效提升车辆可靠性与出勤率。在安全方面，车辆还通过了两轮高温、高原、高寒试验，7000公里综合道路试验，30000公里耐久性试验，500万公里的用户试验，安全可靠，实力验证，确保高出勤从市场交付和口碑不难看出，上汽红岩渣土车已在全国多地得到用户认可，其优秀可靠的产品力深获当地用户的信赖。
在安全方面，车辆还通过了两轮高温、高原、高寒试验，7000公里综合道路试验，30000公里耐久性试验，500万公里的用户试验，安全可靠，实力验证，确保高出勤。未来，上汽红岩将持续以满足客户需求为己任，持续对产品进行改进和创新，推出更多智能、绿色的产品，为更多用户带来全面的解决方案。
车辆还采用全新高强度复合车架，自重更轻、强度更高。近日，春雷行动主推车型之一的上汽红岩杰狮C6自卸车批量交付哈尔滨用户。
加上底盘采用双层加强大梁，11+11+14片加强型钢板弹簧悬挂，后桥钢板四骑马螺栓设计，并搭配红岩自主T55平衡悬架与菲亚特技术20吨级别轮边减速桥，可完美适应砂石料GVW≥55t的运输需求，有效提升车辆可靠性与出勤率。上汽红岩工程车采用了国内唯一的钒基后处理技术，基于菲亚特动力科技成熟的Hi-eSCR系统，不仅NOx转换效率高达95%，在行车过程中采用排气蝶阀和喷油器相结合控制升温清除碳颗粒，拥有非强制驻车再生的技术优势，在提升运输效率的同时降低车辆油耗，经济更节能，用车更加放心。
